Замена ВАЗ 21099 высокая панель радиатора печки: алгоритм действий и схема

Замена печки радиатора ваз 21099 Верхняя панель не так сложна, и вы можете сделать это самостоятельно. Надо сказать, что это не так сложно, только для тех, кто уже немного думает и что-то делает на машинке.

Как это устроено

Прежде чем выявлять неисправность, вы должны знать принцип работы системы. Только тогда мы можем судить о вероятной неудаче.

• Это устройство имеет двигатель вентилятора. Который поставляет горячий воздух интерьер автомобиля;
• Тогда у нас есть кнопка выключения;
• Системы сопротивления, они обеспечивают желаемую скорость вращения вентилятора;
• Есть радиатор, через который проходит жидкость.

Это не так много деталей, которые могут сломаться. Это может быть радиатор.

Или утечка жидкости через герметичные соединения.

Проверка системы

Перед началом работы убедитесь, что радиатор печи ответственен за неисправность.

• Согните центральную консоль, где расположен ваш компьютер. Отсоедините экран от верхней торпеды, здесь мы увидим корпус самого обогревателя;
• Берём фонарик и смотрим, должно ли быть видно, если вода течёт. Проверьте кран и вложения немедленно.
• Смотрим на пятна. Дело в том, что если утечка невелика, вы, возможно, не заметили ее в салоне.

Поэтому стоит изучить все достаточно качественно.

Вы можете посмотреть замену печного радиатора на видео ВАЗ 21099 на нашем сайте. Но только после тщательного изучения вы можете начать.

Для начала подготовим пару контейнеров, они понадобятся для деталей машин. Вы можете положить пластик в один и разные винты в другой.

• Чтобы добраться до торпедных болтов, нам нужно снять крышку, расположенную в верхней части;

Видео показывает путь замена радиатора внутренний обогреватель ВАЗ Высота 2109 приборная доска.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2109 (варочная панель)

Внимание: Пустые емкости должны быть подготовлены и размещены поблизости, чтобы они пригодились, если охлаждающая жидкость внезапно протечет. Возьмите объем в пределах 6 = 7 литров. Сделайте запас лучше.

• Самое главное, чтобы купить радиатор. Перед оплатой проверьте и проверьте дефекты перед совершением покупки;
• Подготовить и необходимый инструмент. Наденьте набор головок и отверток.

После этого возьмите фонарик, и вы можете начать;

• Замена печки радиатора ВАЗ 21099 начинается с закрытого крана, и печка должна быть установлена ​​на холод. Двигатель также должен быть полностью охлажден;
• Откручиваем крепление радиатора, которое состоит из трех болтов, поднимаем стержень, который находится над радиатором, и снимаем насадки;
• При снятии первой трубы аккуратно замените контейнер. Из него должно вытечь немного жидкости, около 200 граммов.

Используйте чистые контейнеры; после ремонта можно будет применить этот антифриз обратно;

• Мы соединяем первую трубу с чем-то, убираем вторую. В принципе, жидкость не должна покидать ее, если получено небольшое количество;
• Замена радиатора на пластине ВАЗ 21099 продолжается с удалением радиатора. Перемещаться без проблем достаточно просто, но по дороге мы не позволим сделать торпеду.

Вы можете слегка приподнять его, положив спину на нижний край перчатки. После этого мы ставим его на нижнее крепление, которое находится со стороны пассажира. После этого духовка выйдет свободно;

Мы упираемся в торпеду

• Мы закрепляем поролон по периметру нового радиатора, который продается в комплекте с деталями. Любая другая прокладка может быть использована в принципе;

• Вставьте радиатор в корпус отопителя. Надеваем насадки и делаем соединения с помощью зажимов.
• Обязательно смажьте фитинг на радиаторе силиконовым клеем и нанесите поле только на насадки;

Замена радиатора на высокой панели ваз 21099 завершена. Только после разлива мы сразу проверяем работу духовки. И вы можете быть очень удивлены, что он нагревается только на высоких скоростях.

Это может указывать на воздушную пробку.

Его можно удалить следующим образом:

• Мы поставили машину так, чтобы она была выше спины. Чем выше, тем лучше.
• Снимите крышку расширительного бачка;
• Мы раскручиваем двигатель 4000, не ниже. Держать 2-3 минуты. Затем дайте ему поработать пару минут. Потом опять пару минут держимся 4000 .;
• Затем добавьте антифриз. Закройте крышку. Теперь все будет хорошо.

Конечно, такой срыв может произойти неожиданно. Но лучше иногда проверять пол под коврами.

Источник: https://sis26.ru/zamena-radiatora-pechki-vaz-21099/

Замена радиатора печки ваз 2109 (высокая и низкая панель): видео инструкция — Сайт об отечественном автопроме

Если при плановом осмотре бачка с охлаждающей жидкостью Ваз 2108 2109 21099  Вы заметили, что её стало меньше, долили до нормального уровня, а через несколько дней уровень снова упал. То значит в системе охлаждения  где-то есть течь.

Ищется она при помощи визуального осмотра: проверяются места крепления шлангов, хомуты, отсутствие трещин в шлангах.А если при осмотре вы выяснили,что охлаждающая жидкость течет в салон , то это указывает на подтекание радиатора отопителя Ваз 2108 2109 21099.

При данной неисправности тосол как правило начинает капать на педаль газа, а вместе с ней и на обувь водителя. Тосол — жидкость едкая,поэтому можно при этом испортить хорошую обувь. Да и сам тосол стоит денег, литровая бутылка тосола стоит порядка 2$.

Конечно,без неё Вам будет гораздо удобней поменять радиатор, однако на это у Вас уйдет порядка 3 часов времени, не говоря об обратной сборке. Поэтому ниже будет приведен способ замены радиатора отопителя Ваз 2108 2109 21099 без снятия передней панели. Но сначала Вам необходимо слить весь тосол из системы охлаждения двигателя.

Всего в системе охлаждения Ваз 2109 циркулирует порядка 8  литров тосола, поэтому заранее подготовьте емкости куда будете его сливать. Оденьте резиновые перчатки, так как голыми руками тосол лучше не трогать. Также не лишним будет иметь в запасе пару литров , так как наверняка немного,но прольется.

Открываем пробку бачка с ОЖ(охлаждающей жидкостью), находим пробку внизу радиатора охлаждения.

Подготовьте заранее шланг длиной около метра и диаметром около сантиметра. Один конец опустите в емкость для слива тосола. Выкрутите пробку радиатора охлаждения и прижмите второй конец шланга к сливному отверстию радиатора.

В радиаторе Ваз 2108 2109 21099 как правило находится около двух литров тосола. Когда тосол перестанет вытекать, закручиваем пробку назад. Теперь необходимо слить тосол малого круга охлаждения.

В двигателе есть специальная пробка для слива тосола — она же самая низкая точка системы охлаждения автомобиля.

Подготовьте несколько пластиковых бутылок (желательно по пять литров), отрежьте им горлышки, чтобы легче было слить тосол. Отройте краник отопителя в салоне (на картинке закрыт),чтобы из радиатора вытек весь тосол.

Выкручиваем пробку ключом на 17 и опять прижимаем шланг к сливному отверстию в двигателе. Ждем пока весь тосол не сольется с малого круга охлаждения.Затем ставим пробку на место.

Теперь необходимо снять ослабить хомуты на радиаторе отопителя. Если Вы человек не очень худой, можно снять пассажирское кресло. Будет больше места для маневров. Не хотите снимать — отодвиньте его как можно дальше назад. Подлазим к месту крепления радиатора отопителя к шлангам системы отопления.

Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора. Будьте готовы к тому,что может вылится еще немного тосола, поэтому имейте под рукой емкость. Поздравляю, тосол слит.

Теперь переходим непосредственно к замене печки Ваз 2108 2109 21099. Выкручиваем шурупы крепления передней панели.

Открываем бардачок, достаем из него все, и откручиваем шуруп на задней стенке.

И откручиваем шуруп крепления панели возле бокового зеркала пассажира.

Теперь передняя панель с пассажирской стороны двигается вверх-вниз. Теперь необходимо подсунуть брусок (около 7 см в толщину) между панелью и рамой  автомобиля Ваз 2108 2109 21099. Также возьмите несколько дощечек толщиной по сантиметру, если не будет хватать толщины бруска.

После этого выкрутите три шурупа крепления печки и попробуйте потихоньку доставать её.Делать это все лучше лежа на спине на пассажирском коврике. Если печка будет упираться в панель — подложите добавочную дощечку. И вот,Вы достали печку.Скорее всего она будет вся липкая и мокрая от тосола. Также на ней будут приклеены листья от березы и иголки от сосны.

Радиатор отопителя Ваз 2109

Возьмите в руки тряпку и почистите место,откуда достали печку, там наверняка будет мусор. Берем новую печку, оклеиваем её уплотнительной резинкой, идущей в комплекте и вставляем наместо. Зажимаем шурупами и подсоединяем шланги. Затем убираем бруски и закрепляем панель.

Новая печка Ваз 2108 2109 21099 установлена, но теперь необходимо залить тосол в систему. Залив тосол до нужного уровня убедитесь,что нигде нет течи и после этого заведите двигатель. После пары минут его работы вы увидите, что уровень тосола упал — это нормально, водяной насос выдавил воздух. Доливаем до нужного уровня.

Замена печки (отопителя) своими силами

В данном случае пример снятия и замены корпуса печки буду показывать на примере ВАЗ 2109-2108 с низкой панелью приборов, хотя точно не уверен, если ли разница при высокой панели. В общем всю работу выполнял после снятия панели, так что особых проблем не возникало в процессе демонтажа.

Еще один момент: снимать отопитель можно как с радиатором печки, так и без него. Я делал это по второму варианту, то есть предварительно снимал радиатор, хотя можно просто отсоединить шланги и все.

Для выполнения этого ремонта мне понадобилось совсем немного инструмента, а именно:

1. головка на 10 торцевая
2. трещоточная рукоятка — крайне желательно
3. удлинитель более 10 см
4. головка глубокая на 10

1. Итак, корпус отопителя на Ваз 2109-2108 крепится сверху к кузову 4-мя гайками, которые разумеется необходимо открутить. Для наглядности покажу их расположение с правой (пассажирской) стороны:
2. Аналогично корпус печки крепится с другой стороны, только добираться до гаек намного проблематичнее, но при желании можно. И после того, как все 4 гайки откручены, необходимо аккуратно постараться сдернуть корпус вниз, как это показано на фото, приведенном ниже:
3. Затем постараться освободиться снизу от воздуховодов, которые идут к ногам задних пассажиров:
4. После чего можно снимать корпус отопителя окончательно, но могут помешать еще тросы управления заслонками печки, если вы их не отсоединили. Чтобы от них освободиться, необходимо отщелкнуть фиксаторы и вынуть тросы из зацепления рычагов:

Можно либо отсоединить их от корпуса, либо от механизма управления, как вам будет удобнее. После чего корпус печки полностью освободился и его можно демонтировать.

Радиатор отопителя в ВАЗ 2109, сколько бы долго и исправно он не работал, всегда начинает течь внезапно.

Обычно замечают либо капли тосола на пассажирском коврике, если он начинает течь по швам на краях радиатора, либо обнаруживают тосол под ковриками, если течет глубже — в районе печных патрубков либо краника печки ВАЗ 2109.

Если такое дело приключилось – настало время задуматься о замене радиатора печки, а также о том какой новый радиатор печки выбрать. Вот об этом мы сегодня и поговорим.

Расскажу, опираясь на свой практический опыт, так как недавно подобная участь постигла и мой авто – на коврик переднего пассажира стало капать откуда-то слева из-под панели. Заглянув туда, обнаружились подтеки по краям радиатора.

Надо отметить, что с краев радиатора тосол стекает в район хомутов крепления патрубков, так что сначала можно подумать что течет место соединения нижнего патрубка печки с резиновым шлангом.

Однако, подтянув соответствующий хомут убеждаемся, что течь не уменьшается – значит пришла пора менять радиатор.

Существуют несколько типов радиаторов печки для ВАЗ 2109 – алюминиевый оригинальный, алюминиевый неоригинальный и медный.
Медный радиатор значительно дороже алюминиевого, но его можно запаять в случае протечки, и он надежнее алюминиевого.

Оригинал стоит не менее 750 рублей в то время как неоригинал вполне может стоить рублей 450.

Теперь обратим внимание на пластины радиаторов: в оригинальном они расположены гораздо плотнее друг к другу — больше площадь теплообмена. Также края такого радиатора так легко не гнутся, и сама по себе конструкция оригинального ВАЗовского радиатора прочнее.

Вверху — оригинальный ДААЗ, внизу — Fenox за 450р. Разница очевидна. Края помялись при извлечении из корпуса печки

• Поэтому при родном радиаторе воздух из сопел печки начинает теплеть уже при температуре охлаждающей жидкости в 60 градусов, тогда как с неоригиналом тепло пойдет только ближе к 90 градусам – будете мерзнуть при непродолжительных поездках.
• Также внутри оригинального радиаторе есть завихрители охлаждающей жидкости в виде спиральних лент в трубках радиатора.
• Они повышают эффективность его работы за счет того, что охлаждающая жидкость не пролетает сквозь радиатор под давлением помпы, а тормозится ими и вращается, более эффективно отдавая тепло радиатору.

• Как определить их наличие в неоригиналах – не могу сказать, никто не даст разбирать радиатор при покупке, но думаю, что они должны немного брякать внутри, если радиатор потрясти.
• Поэтому рекомендую только оригинал. Его упаковка выглядит вот так:

Замена радиатора печки

Чтобы заменить радиатор печки на ВАЗ 2109 по инструкции, нужно снимать всю переднюю панель. Однако, если у вас высокая панель, многие поступают следующим образом.
Нужно открутить все винты крепления панели к кузову автомобиля, снять рулевой кожух и правый край панели просто отодвинуть в салон при помощи помощника.

1. В таком положении радиатор печки должен пройти как раз между перчаточной полкой и бардачком.
2. При использовании такого способа рекомендую отодвигать панель аккуратно, чтобы ничего не оторвать, под рулем есть пучки проводов от замка зажигания и элементы сигнализации, которые могут быть прикреплены к панели, это все нужно открепить от нее.

Есть еще и такой способ, правда придется кромсать панель приборов. Можно сделать съемной нижнюю полку, которая и мешает извлечь радиатор из корпуса печки. Для этого ее можно отпилить, а затем прикрепитить на саморезы, и снимать в дальнейшем при замене радиатора печки.

Правда, на инжекторных машинах под нижней полкой висит дополнительный блок с реле, так что крепить нижнюю полку нужно надежно. Зато менять радиатор – одно удовольствие!

Источник: https://vagflash.ru/prochee/zamena-radiatora-pechki-vaz-2109-vysokaya-i-nizkaya-panel-video-instruktsiya.html

Как снять радиатор печки ваз 21099

На автомобиле ВАЗ 2109 замена радиатора отопителя не составит труда, особенно если хорошо подготовится и посмотреть в интернете фото и видео, как меняется печка своими руками. Такая процедура особенно актуальна с приходом первых холодов.

И с этой инструкцией в формате видео, замена печки на ВАЗ 21099 будет максимально упрощенной, поскольку вам не придется снимать ничего лишнего (имеется ввиду, без снятия панели), только сам радиатор отопителя.

Первым делом не помешает слить ОЖ из системы охлаждения, затем снять центральную панельку. Далее ослабляем хомуты патрубков и сдергиваем их. С трудом, открутить 3 шурупа крепления радиатора печки можно ослабив крепления торпеды (без помощника не обойтись).

Устанавливать радиатор печки лучше всего не на три болта как было, а на два, тогда следующий раз мороки будет меньше, а также обязательно проклеить губку по периметру радиатора иначе зимой будет подтягивать холодный воздух.

В общем, смотрим видео ролик и узнаем все детали и нюансы как нужно менять печку на девятке ВАЗ21099 своими руками.

Внимание! Для всех, у кого проблемы с печкой в ВАЗ 2108, 09, 099 рекомендую, которая помогла мне избавиться от холода в салоне моего автомобиля. P Мною был заменен радиатор печки на моей ВАЗ 21099.

Делал я это без полного снятия торпеды (частично только разбирал), и без сливания охлаждающей жидкости. Итак, вс подробнее: Потек радиатор печки, при этом было видно следы охлаждающе жидкости на резиновых коврах со стороны водителя и пассажира.

Поехал в автомобильный магазин БИ-БИ, купил алюминиевый радиатор, патрубки, керамический кран, хомуты, герметик, охлаждающую жидкость у бывшего хозяина машины узнал, что он заливал ТОСОЛ, поэтому купил именно его, но оказывается был не прав, но об этом позже.

Думал ехать на станцию технического обслуживания для замены всего этого дела, но денег не осталось, поэтому у меня было время подумать и почитать в Интернете о замене радиатора.

Наткнулся на статью, в которой человек описывал замену радиатора без сливания охлаждающей жидкости.

Плата заднего фонаря ваз 2114 цена

Вс собрал обратно, заодно выгреб кучу мусора. И я решил в следующие выходные буду сам менять радиатор Итак, время пришло.

Я уже снимал все накладки с торпеды, чтобы почистить там вс, поэтому с частичным разбором торпеды у меня не возникло вопросов, но под Pруками всегда была книга по ВАЗ: Снял верхнюю накладку, чтобы подобраться к болтам крепления торпеды, которые расположены в верхней части.

Заранее я приготовил пустые бутылки в количестве 6-7 штук для охлаждающей жидкости, которая могла выливаться при снятии патрубков: Итак, приготовив инструмент и надев налобный фонарь, я полез снимать патрубки. Кран при этом был закрыт (печка в положении холода). Двигатель должен быть при разборке обязательно холодным.

Перед тем, как снимать патрубки я открутил крепление радиатора (3 болтика) и поднял тягу над радиатором, чтобы не мешала его вытаскивать.

Сначала я снял один патрубок из него полилась охлаждающая жидкость, я сразу же подставил бутылку, в которою Pу меня стекло около 200 грамм жидкости (бутылка была чистой, поэтому эту жидкость я с легкостью по окончанию работ залил обратно с расширительный бачок). Потом заткнув одним пальцем патрубок я снял и второй, из него жидкости почти не вышло.

Все патрубки я старался держать как можно выше для того чтобы из них не выходила охлаждающая жидкость под напором. Пришло время вытаскивать радиатор. Вытаскивается он легко, но немного вытащив я понял, что он упирается в край торпеды.

Сидев вот в таком положении,(см. Фото ниже) я, уперся спиной в нижнюю часть бардачка и немного поднял Pторпед.

Радиатор вышел из корпуса отопителя без проблем. В комплект к новому радиатору шел поролон, который я приклеил по периметру радиатора, и вставил его в корпус отопителя.

Повесив новые хомуты на патрубки, я закрепил их на новом радиаторе. Вот, и вс. Осталось только собрать все обратно. Вместе с радиатором я решил поменять тканевые вставки в дверях новые очень мягкие и приятные на ощупь. С мягкими дверными ручками, которые я прикупил ранее они смотрятся очень хорошо.

Так же заменил сломанные крепления панелей к дверям, и верхнюю накладку торпеды. У старой накладки почти все крепления были сломаны, поэтому я купив необходимы крепеж и накладку решил вс это дело заменить. Под конец работы я достал две светодиодные рейки, которые я приготовил заранее и закрепил их в нижней части торпеды для подсветки ног пассажиров и водителя.

Подключил вс это параллельно ранее сделанной подсветки печки, но это было не правильное решение почему-то свет стал очень тусклым. Поэтому на следующий день я перебрал полностью эту часть проводки и запитал е от кабеля, который идет для бортового компьютера.

Там есть провод, на котором появляется 12 вольт во время включения света то, что нужно ( ) Так же провел кабель к задним пассажирам и пока ещ думаю, как сделать свет там.

Самой распространённой неисправностью системы отопления салона в автомобилях ВАЗ 99 модели является её разгерметизация.

Что делать в таком случае, и как снять печку на ВАЗ-21099 для её ремонта или замены, рассмотрим в этой публикации.

Как устроен отопитель

Дабы понимать, как правильно извлечь устройство, например, в случае, когда необходима замена корпуса печки ВАЗ-21099, стоит ознакомиться с его конструкцией.

В этой машине обогреватель находится в центральной части панели приборов между щитом двигателя и торпедо на магистрали воздухопритока, к которому печка крепится при помощи четырёх болтов.

Конструкция печки 99 ВАЗа представлена двумя кожухами из прочной пластмассы (корпусом), между которыми находится радиатор. Сверху корпуса обогревателя расположен вентилятор, который нагнетает нагретый воздух для обогрева салона. К нему можно подобраться через моторный отсек.

Дабы перекрыть подачу горячей охлаждающей жидкости в отопитель, и отключить его в тёплую пору года, предусмотрен специальный краник. Также конструкция печки содержит теплопроводящие магистрали, патрубки и тяги.

Как поменять печку на ВАЗ-21099? Особенности демонтажа устройства

Перед тем как снимать отопитель с машины, например, для того, чтобы выполнить его очистку, ремонт или поменять корпус печки ВАЗ-21099, требуется дать мотору автомобиля полностью остыть. Это спасёт от непреднамеренного ошпаривания горячим тосолом.

Далее необходимо определить тип установленной в машине панели. Их существует два:

Как правило, на высокой приборной панели ниша для установки магнитолы располагается в одной плоскости со щитком приборов, а у низкой — она как раз находится под органами управления.

Как снять печку ВАЗ-21099 (низкая панель)

1. Потребуется вывернуть руль, чтобы передние колёса стали прямо. Далее открываем капот и обесточиваем автомобиль, отсоединив клеммы от аккумулятора.
2. На этом этапе нужно снять трос спидометра, который идёт от коробки передач и подсоса (он расположен на рычаге воздушной заслонки).
3. Нужно удалить ручки с краника отопителя и движением к себе вытянуть ручку переключения режимов вентилятора.
4. Снимает так называемую бороду, открутив её крепёжные винты.
5. Все штекеры необходимо отсоединить. Перед этим желательно сфотографировать или пометить провода, чтобы потом не перепутать с разъёмами.
6. Выкручиваем крепёжные винты с панели управления отопителем.
7. Козырёк приборного щитка нужно снять. Для этого необходимо выкрутить винты, которыми он крепится.
8. С приборной панели снимаем зажимы, после чего её следует отсоединить от торпедо.
9. Снимаем приборную доску, отсоединив от неё все штекеры и тросик от спидометра.
10. Движением на себя нужно отсоединить выключатели освещения приборов и корректора света фар, после чего придётся их демонтировать, выкрутив гайки, которые их крепят.
11. Демонтируем рулевое колесо вместе с подрулевыми переключателями.
12. Нужно снять замок зажигания вместе с проводами, а после чего извлекается центральная панель.
13. Систему необходимо освободить от охлаждающей жидкости, слив её.
14. В подкапотном пространстве следует удалить шланги с патрубков крана обогревателя, далее в салоне снимаем шланги с патрубков, которые находятся под торпедо.
15. Кран печки необходимо снять, открутив две его гайки крепления.
16. Снимаем тягу заслонки обогрева стекла, которая располагается в правой части корпуса отопителя.
17. Снимаем радиатор печки, выкрутив его винты.

Печка ВАЗ-21099 полностью демонтирована, теперь можно выполнить её очистку или замену. Установка производится в обратной последовательности.

Замена печки на ВАЗ-21099 (высокая панель)

Теперь о преимуществах демонтажа отопителя на автомобилях, в салоне которых установлена высокая панель. Возится с тем, чтобы отсоединить тросики подсоса и спидометра абсолютно не нужно.

Чтобы подобраться к радиатору обогревателя, следует снять пластиковую облицовку с рулевого колеса, открутить торпедо, после чего отодвинуть в салон. Всё.

Перед нами во всей красе и свободном доступе открываются все элементы системы отопления машины.

Источник: https://l2rv.ru/info/kak-snjat-radiator-pechki-vaz-21099/

Как Снять Печку Ваз 21099 Высокая Панель

Иногда вы открываете двери своего автомобиля, садитесь на место водителя, вставляете ключ в замок зажигания, запускаете его, и жидкость начинает капать с центральной панели. И время от времени даже капать не просто, а налить.

Если вы неопытный владелец автомобиля, сразу подумайте о том, что произошло. Если вам не хватает опыта, вы очень хорошо знаете, что внутренняя система отопления была сокращена.

Мы изучим, как снять детали печи ВАЗ 21099 для диагностики, ремонта и, возможно, замены без помощи профессионалов.

Сначала мы изучим устройство этого устройства. ВАЗ 2108- печка21099 расположен ниже центральной панели, между торпедой и щитком двигателя. Прикрепите 4 болтами к коробке подачи воздуха. Состоит из 2 пластиковых оболочек — левой и правой. Внутри корпусов имеется пластина радиатора.

Он состоит из 2 рядов трубок, теплообменных пластин и 2 пластиковых резервуаров, прикрепленных 3 винтами к правой оболочке. Электрический вентилятор установлен на верхней части нагревателя; это необходимо для подачи воздуха в кабину. Конечно взлетать незнакомый моторный отдел.

Существует также кран, чудо-устройство, позволяющее держать горячий нагреватель вне нагревателя, а также тяговые и смесительные трубы.

Что делать при разгерметизации

В случае затопления в салоне необходимо прежде всего переместить ручку управления в крайнее левое положение. Это избавит вас от ожогов, перегрева мотора и необходимости брать еще одно ведро антифриза.

Если смеситель закрыт, но охлаждающая жидкость вытекает из-под торпеды, это означает, что питающие трубы подаются, шланги также называют сам кран.

Поэтому вам необходимо срочно затормозить, выключить двигатель и либо доставить автомобиль в сервис, либо достать необходимые инструменты из багажника и начать ремонт.

Чтобы узнать объем работ, вам необходимо выяснить причину утечки. Прежде всего нужно заглянуть под торпеду с фонариком. Самый простой вариант — если сломан впускной шланг, он будет виден сразу.

Замена занимает несколько минут для ремкомплекта и отвертки. Но самой распространенной причиной утечек в ряде программ учета являются трещины в корпусе радиатора.

В системе охлаждения двигателя обогреватель салона расположен сразу после рубашки блока цилиндров. Нашему клиенту нужно только вымыть частицы стенок блоков, которые попадают в трубки радиатора, и со временем они их забьют.

Включает охлаждающую жидкость печь под сильным давлением и из-за скопления это давление увеличивается еще больше и прорывается через изношенные участки.

Как заменить пластину радиатора ВАЗ 21099

Владелец машины обычно виновен в разгерметизации печи, которая не провела проверку, не очистила прибор и не заменила шланги вовремя. Это следует делать как минимум каждые 3 года.

Удаление неисправного устройства

Сначала вы должны определить, какая центральная панель в вашем автомобиле находится на низком уровне или высоко. Если панель низко, тогда тебе определенно не повезло. Чтобы снять его, нужно попотеть.

1. Сначала поверните передние колеса, чтобы они выглядели прямыми.
2. Затем откройте капот, снимите отрицательную клемму с аккумулятора, снимите всасывающий трос с дросселя, отсоедините трос спидометра от коробки передач.
3. Снимите ручки смесителя.
4. Снимите, потянув за ручку электрического вентилятора.
5. Удалите 4 винта, которые крепят накладку бороды, и потяните ее.
6. Мы отключаем все штекеры, сначала отметив или помня, какие разъемы нужно будет вставить позже.
7. Ослабьте 4 винта, которыми панель управления крепится к варочной панели.
8. Откручиваем 2 винта крепления верха приборная доска и удали его.
9. Сжимаем фиксаторы панели приборов и снимаем ее с торпеды.
10. Отсоедините трос спидометра от панели приборов, снимите все заглушки и фитинги.
11. Когда вы вытащите, снимите регуляторы уровня фар и выключатель освещения панели приборов.
12. Откручиваем гайки для крепления регулятора фар и подсветки панели приборов.
13. Снимите рулевое колесо и переключите перемычки.
14. Ключ зажигания установлен в положение «0» и отсоедините разъем замка зажигания.
15. Выкрутите винты и снимите центральную панель.

Теперь мы можем перейти к деталям внутренней системы отопления. Они должны быть удалены.

Как удалить высокотемпературную панель 21099

1. Посмотри под капот снова. Если есть контейнер или дополнительные деньги, мы сливаем антифриз из системы.
2. Находим в моторном отсеке шланги, идущие к форсункам топочного крана. Мы удаляем их, ослабляя зажимы.
3. Оказавшись внутри кабины, снимите шланги с труб под торпедой.Мы откручиваем две гайки, которые крепят печной кран и снимаем его.
4. Справа от корпуса печи выверните винт, который удерживает стяжку нагревательного стеклянного клапана.
5. Откручиваем три винта, которые крепят радиатор печки и снимаем его.
6. Теперь посмотрим на все детали. Если мы найдем ошибку, замените.

Выберите типы радиатора

Печные смесители все одинаковые, но есть три типа радиаторов отопления:

• меди;
• алюминий оригинал (дааз);
• Китайский алюминий.

Лучшие из них — оригинальные, изготовленные ДААЗом. У них есть завитки, которые обеспечивают тепло в кабине даже при 60 ° C.

Медные радиаторы прочнее, в случае поломки их можно загерметизировать, но с ними кабина прогревается только на 80-85 °. Худший вариант — китайские радиаторы. Они очень хрупкие, у них нет изгибов.

С ними тепло в салоне, только если вы стоите в движении или разворачиваете двигатель выше 2500 об / мин.

Теперь главный секрет: что так повезло владельцам автомобилей, у которых салон высокого класса. Это очень просто. Во-первых, им не нужно беспокоиться о кабелях всасывания и спидометра.

Во-вторых, если вам нужно заменить радиатор печи, просто снимите крышку рулевого управления, открутите все винты, которые крепят торпеду, и просто вставьте ее правый край в кабину.

Существует также впечатляющий способ доступа к деталям системы: аккуратно отрежьте нижнюю полку панели и закрутите ее. Теперь вы можете просто открутить ее, когда вам нужно пойти в духовку. Внутренний нагрев и торпеда должны быть полностью изменены.

Источник: https://vivauto.ru/kak-snjat-pechku-vaz-21099-vysokaja-panel/

Как снять печку на ваз 21099

Бывает так, что вы открываете дверь своего автомобиля, садитесь в водительское кресло, вставляете ключ в замок зажигания, заводите, а из-под центральной панели начинает капать жидкость. А иногда и не просто капать, а литься.

Если вы неопытный автолюбитель, то сразу задаетесь вопросом, что случилось. А если опыта вам не занимать, то вы прекрасно знаете — разгерметизировалась система отопления салона.

Рассмотрим, как снять без помощи специалистов детали печки ВАЗ 21099 для диагностики, ремонта, а, возможно, и замены.

Для начала изучим устройство этого прибора. Печка на ВАЗ 2108-21099 располагается под центральной панелью, между торпедкой и моторным щитом. Крепится четырьмя болтами к коробке воздухопритока. Состоит из двух пластмассовых кожухов — левого и правого. Внутри кожухов расположен радиатор печки.

Он состоит из двух рядов трубок, теплообменных пластин и двух пластмассовых бачков, крепится тремя винтами к правому кожуху. Сверху на отопитель крепится электровентилятор, он необходим для нагнетания воздуха в салон. Его можно снять со стороны моторного отсека.

Есть еще краник печки — чудо-устройство, позволяющее не пускать горячий тосол в отопитель, а также тяги и патрубки краника.

Что делать при разгерметизации

Если в салоне потоп, то в первую очередь необходимо перевести в крайнее левое положение ручки управления краном. Это спасет вас от ошпаривания, перегрева двигателя и необходимости покупать еще одно ведро тосола.

Если кран закрыт, но из-под торпедки потоком льется охлаждающая жидкость, значит, лопнули подводящие патрубки, шланги или сам кран.

В этом случае необходимо срочно остановиться, заглушить мотор и либо доставить автомобиль в сервис, либо достать из багажника необходимые инструменты и приступить к ремонту.

Чтобы определить объем работ, следует выяснить причину протечки. Для начала нужно с фонариком заглянуть под торпедку. Самый простой вариант — если лопнул подводящий шланг, это будет видно сразу. Замена его занимает минуты при наличии ремкомплекта и отвертки. Однако самой частой причиной протечек системы отопления являются трещины в корпусе радиатора. Замена радиатора печки — дело непростое.

В системе охлаждения мотора отопитель салона находится сразу после рубашки блока цилиндров. Все частицы, смытые со стенок блока, попадают в трубки радиатора и со временем сильно забивают их. Охлаждающая жидкость попадает в печку под большим давлением, а из-за затора это давление повышается еще сильнее и пробивает изношенные места. Реальность подтверждает теорию: где тонко, там и рвется.

В разгерметизации печки виноват обычно сам автовладелец, который вовремя не провел ревизию, не прочистил устройство, не заменил шланги. Хотя бы раз в 3 года это нужно делать обязательно.

Снятие неисправного устройства

Сначала нужно определить, какая в вашей машине центральная панель — низкая или высокая. Если панель низкая, то вам определенно не повезло. Для ее снятия придется попотеть.

1. Для начала поворачиваем передние колеса, чтобы они смотрели прямо.
2. Затем открываем капот, снимаем минусовую клемму с аккумулятора, снимаем трос подсоса с рычага воздушной заслонки, отсоединяем трос спидометра от КПП.
3. Снимаем ручки краника печки.
4. Вынимаем, потянув на себя, ручку включения электровентилятора.
5. Откручиваем 4 винта, крепящие накладку бороды, и вытягиваем ее на себя.
6. Отсоединяем все штекеры, предварительно пометив или запомнив, в какие разъемы их нужно будет вставить потом.
7. Откручиваем 4 винта крепления панели управления печкой.
8. Откручиваем 2 винтика крепления козырька панели приборов и снимаем его.
9. Сжимаем зажимы панели приборов и вынимаем ее из торпедки.
10. Отсоединяем от приборной доски трос спидометра, все штекеры и штуцеры, снимаем ее.
11. Вытянув на себя, снимаем ручки корректора фар и выключателя освещения приборной панели.
12. Откручиваем гайки крепления корректора фар и выключателя освещения приборной панели.
13. Снимаем руль и подрулевые переключатели.
14. Ключ зажигания устанавливаем в положение «0» и снимаем разъем с проводами замка зажигания.
15. Откручиваем винты крепления и снимаем центральную панель.

Теперь мы можем добраться до деталей системы обогрева салона. Нужно их снять.

1. Снова заглядываем под капот. Если есть тара или лишние деньги, сливаем тосол из системы.
2. Находим в моторном отсеке шланги, идущие к патрубкам крана печки. Снимаем их, ослабив хомуты.
3. Перейдя в салон, снимаем шланги с патрубков под торпедкой. Откручиваем две гайки крепления крана печки и снимаем его.
4. Справа от корпуса печки откручиваем винт, который держит хомут тяги заслонки обогрева стекла.
5. Откручиваем три винта крепления радиатора печки и снимаем его.
6. Теперь осматриваем все детали. Если обнаруживаем неисправные — заменяем.

Источник: https://akord-auto.ru/raznoe/kak-snyat-pechku-na-vaz-21099.html

Ваз 21099 — замена радиатора печки со снятием и без снятия панели

Нарушения в работе радиаторной системы транспортного средства могут стать причинами поломок двигателя, и привести к распространению ядовитых веществ в салоне авто. Важно вовремя устанавливать новый авторадиатор, если обнаружены проблемы в системе.

Замена радиатора печки на ВАЗ 21099 может осуществляться своими руками без обращения в автосервис. Понадобятся знания, где располагается данный механизм, как он устроен, каким образом снимается, и как можно его заменить.

Где располагается радиатор печки в ВАЗе 21099

Ответить на вопрос, где находится радиатор печки не составит никакого труда, если определить зону выхода тепла при обогреве автомобиля. Это передняя часть салона авто, где находятся ноги пассажира, сидящего рядом с водителем. То есть, под бардачком, слева.

В связи с таким неудобным расположением радиатора, при его замене передние сиденья следует снимать для обеспечения свободного доступа при проведении рабочих манипуляций.

Каким образом крепится радиатор

Для правильного, без повреждений снятия радиаторного механизма, определяют, как крепится радиатор печки. К корпусной части печки радиаторный элемент подсоединяется креплением на саморезы. Обычно их три. Перед снятием радиатора, саморезы вывинчивают.

Последовательность действий при замене радиатора

Для большинства новичков вопрос, как снять радиатор печки, оказывается не такой уж сложной задачей. Предварительно следует подготовить емкости для мелких деталей и жидкости, остающейся в шлангах. Последовательность манипуляций следующая:

Демонтаж

1. Открутить болты, расположенные на хомутах шлангов. После чего радиатор отсоединяется от них. Важно! При снятии шлангов нужно быть готовым к тому, что из них могут пролиться остатки охлаждающей жидкости. Следует на этот случай, держать под рукой специальную емкость.
2. Снять бардачок.
3. Открутить крепления к полу.
4. Далее откручиваются все саморезы, крепящие радиатор к печке.
5. Вывинчивается крепление тросика, регулирующего заслонку обдува лобового стекла.
6. Отсоединяется радиатор от печки. На данном этапе возможны проблемы с торпедой.Для ее приподнятия вверх, следует упереться торсом в нижнюю часть бардачка.

Установка

Далее осуществляется установка нового радиатора. Действия совершаются в обратной последовательности. Авторадиатор аккуратно устанавливается, опускается вниз торпеда, вкручиваются саморезы, занимают свое законное место сидения.

Особенности замены радиатора на различных моделях автомобилей

При переустановке радиатора могут возникнуть следующие вопросы:

Замена радиатора печки на ВАЗ 21099 с высокой панелью

Высокую панель, если предстоит замена радиатора, можно не снимать. Необходимо будет открутить все винты, которыми панель крепится к автомобильному кузову. Затем снимается рулевой кожух и правая часть панели отодвигается в салон.

Важно! Перед тем, как отодвинуть панель в сторону, от нее нужно отсоединить провода замка зажигания и сигнализационную систему.

Замена радиатора печки ВАЗа 21099 с низкой панелью

При низкой передней панели для того, чтобы заменить радиатор, ее необходимо полностью снять. Далее следовать описанной ранее последовательности действий.

Замена радиатора печки ВАЗа 21099 с высокой панелью без ее снятия

Если нет желания каждый раз при замене радиатора снимать панель, можно ее подпилить, а затем укрепить саморезами. В дальнейшем их при необходимости откручивают. При замене радиатора на инжекторном ВАЗе 21099, следует быть внимательными к реле, располагающимся под панелью.

После замены радиатора важно проверить, как работает печка.

У тех, кто проделал все эти нехитрые манипуляции, в следующий раз при возникновении проблем с обогревом автомобиля, не возникнет вопрос, как самостоятельно поменять радиатор печки на ВАЗ 21099. Все просто, если делать все грамотно.

Срок службы радиатора примерно 8 лет. При неправильной эксплуатации выход из строя через 2 – 3 года. С целью профилактики, радиатор для промывки следует снимать дважды в год. И тогда надежное тепло обеспечено.

Источник: https://russia-car-gid.ru/zamena-radiatora-pechki-vaz-21099/

Замена радиатора печки ваз 2109

Проблема отопления в салонах автомобилей ВАЗ Самара особенно остро не стоит, поскольку отопитель спроектирован довольно качественно. Иногда огорчает сборка и качество комплектующих, которые сводят на нет всю конструкцию.

При полностью исправно работающем отопителе ВАЗ 2109, микроклимат в салоне в пределах нормы и особенно жаловаться не приходится.

Но стоит одной детали дай сбой, как начинается череда демонтажных работ, на которые уходит уйма времени и сил.

Сщдержание:

Устройство отопителя ВАЗ 2109

Отопитель ВАЗ 2109 выполнен по классической схеме, без дополнительных рециркуляционных рукавов и электроники. Состоит он из радиатора, двигателя отопителя, нагнетателя воздуха, приемного воздуховода и воздуховодов салонных с дефлекторами. Работа двигателя регулируется рукояткой на панели, где также есть возможность регулировки количества наружного подаваемого воздуха и возможность распределения потока теплого воздуха по контурам воздуховодов.

Чаще всего из строя выходят патрубки радиатора отопителя и сам радиатор. Сигналом к его замене может служить течь антифриза в салоне, но это еще не однозначный приговор. Вполне возможно, что виной всему стали патрубки. они имеют неприятное свойство протекать в самый неподходящий момент, когда за окном 25 градусов мороза.

В этом случае будет недостаточный напор воздуха, отопление будет работать неэффективно.

О причинах неисправности отопителя ваз 2109

Воздушные пробки тоже стали довольно частым явлением при первых зимних запусках печки. Антифриз попросту не циркулирует по отопительному контуру, поскольку тот перекрыт воздушной пробкой.

В этом случае нужно принимать меры по удалению пробки, а заодно поменять антифриз и промыть систему охлаждения за компанию.

Может случиться такое, что после 60-80 тысяч количество накипи в радиаторе отопителя просто не дает возможности нормально циркулировать охлаждающей жидкости, в этом случае, если не видны явные симптомы неисправности, нужно принимать решение в зависимости от пробега девятки.

Если же антифриз все-таки начал протекать, то прежде всего стоит проверить патрубки системы отопления. Не так это просто, как кажется, но все же лучше, чем снимать отопитель полностью. В принципе, даже при замене радиатора печки рекомендуют менять и патрубки для профилактики, поэтому стоит купить и их. Раз мы уж в магазине, тогда выберем подходящий радиатор отопителя.

Как выбрать радиатор отопителя 2109

Все имеющиеся в продаже радиаторы отопителя условно делятся на три группы:

1.  Медные радиаторы печки. Отличная возможность сделать тюнинг печки, потому что медь имеет хорошую теплопроводность, но самое ценное в медных радиаторах то, что их можно реставрировать. Если правильно подходить к процессу ремонта и очистки медного радиатора, служит он практически вечно. Дорогим его называть язык не поворачивается, потому что при разнице в цене со штатным в 500-800 рублей, эффект и последующая эксплуатация подтвердят его безоговорочное превосходство над алюминиевыми моделями. Медный радиатор немного тяжелее алюминиевого, но по сравнению с тем хламом, который мы постоянно возим в багажнике — это не вес.
2.  Алюминиевые радиаторы отопителя 2109. Хорошая замена медно-латунному радиатору в том случае, если бюджет замены не больше, чем тысяча. В эти деньги войдет и легкий алюминиевый радиатор и патрубки с хомутами. Плохо в алюминиевых моделях то, что они имеют склонность к коррозии, быстро нагреваются, но так же быстро и остывают. Хорошо — цена. За 800 рублей можно купить средний по качеству радиатор, единственное предостережение — радиаторы Лузар. По цене они в среднем диапазоне, а качество предприятия плавает, как и комплектация. К тому же, судя по отзывам, они имеют свойство пускать микротрещины, которые на глаз незаметны, но антифриз, который неизменно будет испаряться с их поверхности всю зиму, придаст салону неповторимый аромат и вечную загадку «куда уходит антифриз».
3.  К этой категории относятся дешевые радиаторы без внятного названия производителя, иметь дело с ними мы бы не советовали, несмотря на привлекательную цену. Такой радиатор может стоить не более 500 рублей, но если присмотреться к его конструкции, то можно увидеть ряд различий, которые приводят к уменьшению площади полезного обдува объема. да и материал, использованный при их изготовлении представляет собой еще одну загадку.

Замена радиатора печки  2109 без снятия панели

Инструкция говорит о том, что необходимо снимать всю переднюю панель, независимо от того, высокая панель установлена, или низкая. Ничем подобным заниматься мы, конечно, не станем. Если в автомобиле стоит высокая панель, достаточно просто открутить все винты, которые крепят ее к моторному щитку и силовым элементам кузова.

Самому не справиться, поэтому нужен или помощник, или полено подходящего размера. Оно (он) удерживает панель на таком расстоянии от моторного щитка, что как раз проходит радиатор, предварительно отсоединенный от патрубков.

Радиатор проходит между перчаточной полкой и бардачком, а вся операция занимает не более часа.

Источник: https://ladamaster.com/zamena-radiatora-pechki-vaz-2109