Замена масла в вариаторе тойота королла 2014  своими руками

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Итак, начну вот с чего, на вариаторе я езжу 1 раз, до этого только механика и автомат были.Когда только купил (до этого был форик) гнал сразу по трассе с Ужура, был очень удивлён, что 1.5 едет ни чуть не хуже 2литрового форика, это именно заслуга вариатора я считаю, на автомате так весело королки не едут.

Ну так вот прошлый хозяин сказал, что менял масло только по системе слил-залил новое, по поддону было видно, что он не разбирался, было принято решение поменять со всеми фильтрами. Хочу сказать огромное спасибо, тем кто снял самое подробное видео о замене.

По их рецепту всё поглядел и поехал в сервис, за работу попросили 3500, масло тоже стоит примерно так же + еще фильтра, решил менять сам.

По маслу и фильтрам, украл фото у kirda202 т.к. набор такой же:

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

4л масла по 1550 руб *2= 3100И фильтра оба в комплекте+2 прокладки пробковых за 855 руб (скажу сразу что за фильтра просят огромные деньги, проехав пару магазинов средняя цена за два фильтра 3000) сделал пару фоток в магазине и сравнил с купленным SAT, никаких различий, точно такой же китай. Японские фильтра отличаются наличием на них номера — это первый признак, номер должен быть выбит на корпусе. (в филе еще стоял родной)

Для работы запаситесь:1. Терпением2. Шестигранником на 63. Головку хорошую на 10, чтобы не завольцевать болты4. Пластиковые хомуты (самые маленькие, но берите самые дорогие, могут и не пригодиться)5.

Много тряпок, прям много, и чтобы они были как-можно мягче (не полотенца), например ткань с постельного белья.6. Шланг для заливки с воронкой, либо шприц, рекомендую шланг, шприцом намного дольше (я заливал 15 шприцов, это не быстро)7.

Маленькие отверточки (2-3 штуки, чтобы снять штекера с коробки)

8. Помощник (одному трудновато будет)

  Ln1103 промывка системы охлаждения 430мл

Ну и всё процедура замены полностью на видео. У меня процедура заняла 5 часов (без спешки, но и без перекуров). Всё в общем то удобно, коробка находится прям по центру машины.

В инете видел фото и видео страшной грязи и т.п. у меня же на удивление всё было чистым, лишь небольшая слизь и немного пыли на магнитах мм 2-3. Для наглядности позаимствовал фото у lehacaldina , поддон был в точности таком же состоянии.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

До фила у меня машин с вариатором не было. Почему то у многих отношение к вариатору скептическое. Типа ненадёжно, ломаются, жидкость менять чаще да и вообще простой автомат лучше.

Да и фаркоп категорически нельзя))) Механика так вообще круто, только реальные мужики ездят на механике, остальное придумали для баб. Я это мнение не разделяю.

Мне удобнее ездить на автомате/вариаторе, пусть хоть что говорят и дёргают палку в городских пробках до посинения наслаждаясь экономией 1 литра на сотню. Вот когда-нибудь свапну своего чайника — всяко поставлю меху, там без этого будет никуда) Ну да ладно.

Кстати, вариатор это удобно и реально кайфово в городе. Никаких переключений скоростей — только вперёд и назад. Но вроде у нашего вариатора 2 скорости вперёд, хотя может ошибаюсь) И едешь реально на нём мегамягко! Да и разгон отличный, хотя лучше сильно не стартовать — говорят, не любят вариаторы этого.

Я про то, что если надо топнуть — он топнет, хоть на трассе на скорости, хоть с места.

По сравнению с моим 21 летним 4-ступенчатым! автоматом на чайнике, варик на филе это просто божественно))) Хотя и на чане автомат в нормальном состоянии, но всё же года берут своё — переключения скоростей чувствуются, как бы ты не ехал ????

После изучения мануалов и просмотров видосов, я решился поменять жижу в вариаторе. И не зря)Накидаю инструкцию как я делал, может кому пригодится.——————————————————————————

Авто Toyota Corolla Fielder 2012 164G 4WD

Вариатор K310F-04AЖидкость Toyota OEM CVT Fluid FE – 7,88 литра всего в вариатореДля замены мне хватило 1 банки 4 литра. Выходит, таким способом замена получается частичная…
Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками
Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками
Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Всю процедуру до выставления уровня жидкости (п.10) можно сделать одному.

1) Необходимо оставить машину на несколько часов на месте, чтобы вся жижа стекла вниз. Я оставил на ночь.2) Откручиваем сливную пробку с надписью «Check» на поддоне вариатора шестигранником на 6 — выльется немного жижи.

3) Засовываем в дырку длинный шестигранник на 6, откручиваем и достаём пластиковую контрольную трубку — польётся основной объём жижи.

Почему трубка так называется станет понятно в конце) Этот пункт можно упустить, если отсосать старую жидкость через заливную пробку (сп. п.9), специальным аппаратом.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками
Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками
Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками
Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

После замены фил накатом поехал легче, стал быстрее набирать скорость что ли. В общем эффект был, это точно!

У Японских дилеров Тойоты есть прибор электронный, при подключении которого можно спокойно и быстро посмотреть температуру в вариаторе, удобно. У наших же дилеров нет такого и никогда не будет, 100%, еххх…

Ну и напоследок выложу ссылки на видео по замене, может кому будет интересно:Это Японское видео

Мужики в гараже меняют жижу на предыдущем кузове. Снимая гидроблок отломили фишку, потом присобачили туда стяжку чтобы держалось. Рукалицо короче, но всё же молодцы)))

Всем удачи и побольше сил и годов жизни вашему вариатору! ????Вроде бы всё написал как делал, правда год уже прошёл, может где и ошибся.Буду только рад м и уточнениям, если что то не так.

  Запах в салоне рено логан

И ещё вопрос — как часто надо менять жижу?

КАЛИБРОВКА ДАВЛЕНИЯДополню БЖ для полной картины информацией из комментариев, спасибо братьям филоводам ????Говорят, что после частичной или полной замены масла в вариаторе со снятием поддона необходимо провести процедуру калибровки давления масла в вариаторе. Я такое не делал да и не знал об этом. Авто и без этого поехало хорошо.

Оказывается, делать калибровку после смены жижи не обязательно.

Вот когда надо делать калибровку:

Ответы (2)

В бесступенчатый вариатор Тойота Филдера и Короллы рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло TOYOTA CVT FLUID (TC).

Периодичность замены зависит от разных факторов, а также от метода замены. В среднем масло рекомендуется менять каждые 30-50 000 км пробега. Причиной для замены жидкости может явится не только пробег, но и то что коробка начала работать как-то не так.

Для частичной замены вам потребуется около 5-7 литров жидкости.

Схема частичной замены масла в вариаторе такова:

1) Заехав на подъемник или яму, откручиваем сливную пробку, ждем пока вытечет масло. И также откручиваем пластиковую пробку-щуп — оттуда тоже вытечет немного масла.

2) Когда масло вытекло, откручиваем болты поддона, снимаем поддон, там будет еще немного масла. Снимаем фильтр АКПП. Чистим поддон . Ставим фильтр и поддон на место. Закручиваем заливное отверстие и трубку-щуп.

3) Находим заливное отверстие — оно находится за левым колесом, снимаем колесо, отгинаем или снимаем защиту и видим пробку с надписью TC. Откручиваем пробку ключом на 24 и заливаем с помощью шприцы свежее масло.

4) Льем пока из заливной пробки не потечет масло. Потом заводим авто, переключаем передачи, чтобы жидкость разошлась по системе. Проверяем масло и подливаем еще по необходимости.

Источник: http://starifaeton.ru/info/zamena-masla-v-variatore-toyota-corolla-fielder/

Замена масла в вариаторе Toyota Corolla на 21 000 км — DRIVE2

Коробка K311 ездила с 2008 по 2014 год на Toyota Avensis, Toyota Wish, Toyota Verso и многие другие только на масле TC.Масло TC более вязкое чем FE всего на 2 единицы при 100С, те при рабочей температуре, и при 40С на 8 единиц. Оба масла на морозе будут достаточно жидкими, TC можно чуть погреть с мотором вместе. Зато будет запас на рабочей температуре.

Маслянная пленка при такой вязкости очень непрочная, ее легко выдавливает из пятна контакта, молибдена нет в масле по анализу. Если не газуете и не перегреваете вариатор, то и жидкая FE справится по городу, плюс экономия топлива до 1-1,5% при разогретом до 100С вариаторе.

На трассе вариатору будет тяжелее особенно при продолжительном движении, температура масла на 10С выше, обороты доходят до 5000-6000 об на обгонах.

Королла городская машина под это и задумывалась

Cливаю жидкое FE масло, на пробеге 21 000 км. Обкатку вариатор прошел. Заменю полностью масло с заменой фильтра, чисткой магнитов и поддона. Для этого заказал на емексе 12 литров масла (3 канистры по 4 литра). Вот детали:1. Toyota 08886-02105 масло трансмиссионное 3 банки по 4л 9795 ₽2.

Toyota 90430-12008 Кольцо уплотнительное заливной пробки акпп 56 ₽3. JS Asakashi JT494K трансмиссионный фильтр в акпп 1575 ₽4. Toyota 35168-12091 прокладка поддона акпп 384 ₽5.

Toyota 90430-18008 Прокладка пробки сливной масляного поддона КПП 36 ₽Итого запчасти 11 846 руб90301-22014 уплотнительное резиновое кольцо фильтра (обычно меняется при смене фильтра)Замена полная с фильтром с чисткой поддона и магнитов 1200 руб

Итого 13 046 руб. Слишком дорогой агрегат вариатор чтобы экономить, цена его как никак 700 тыс руб, а Toyota запчасти для него усердно не поставляет, даже фильтров нет оригинальных.

В поддоне на магнитах металлическая крошка, в поддоне грязь на 21 000 км. Хорошо что почистили его и поменяли все масло после обкатки:

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

После чистки поддона:

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

В поддоне всего 3 магнита. Кто хочет добавить еще 3 (а во многих коробках их 6) можно заказать на экзисте такие же Toyota 35394-30011 (магнит в поддон акпп) по 290 руб за штуку.

Поддон мыли не тряпками, а бесконтактным способом из пульверизатора специальной жидкостью типа Нефраза над раковиной.Фильтра тонкой очистки нет, внутри пусто.

Мастер сказал что через него возвращалось масло в картер и фильтровалось, сказал не парься меняй просто масло раз в 40 000 км и с вариатором проблем не будет:

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Масло слилось около 10 литров за 3 слива и залива как по техдоку, при этом первый слив был 4,5 литра:

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими рукамиЗамена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

  • Машина оставляется на ночь, так как гидроблок Тойот чувствителен к перепадам температур и вариатор при замене должен быть остывшим.
  • Масло закачивали снизу в переливную горловину:

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими рукамиЗамена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Окончательный уровень выставляется на заведенной машине, доливается масло и после того как оно перестает выливаться через перливную горловину из пробки, ее закручивают. После каждого залива масла 2 минуты холостого хода на педали тормоз с переключением режимов коробки.

Читайте также:  Как работает круиз контроль на механике - как пользоваться?

Старый заводской фильтр пофоткал по просьбе желающих:

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими рукамиЗамена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими рукамиЗамена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

НОВЫЙ фильтр:

Фильтр производства Asakashi, Saitama Japan:

Прокладка поддона оригинальная Toyota, мастер подтвердил, что лучше ее использовать. Из шайб понадобилась только широкая для пробки слива:

Несколько фото масла:

Производитель масла EMG Marketing Godo Kaisha, Tokyo Japan.

Работа с оформлением акта выполненных работ обошлась в 1200 рублей.По ощущениям вариатор чуть тише и мягче работает. При торможении перед остановкой на перекрестке мягче отключает привод, раньше больше чувствовалось это разъединение привода.

Доволен что теперь масло TC чуть более густое как на старых авенсисах, а значит имеет определенный запас прочности при нагрузках с вязкостью 7 при 100С согласно анализу масла.

Итак в вариаторах K311 и в новом К313 (с 2015 года) заливается 2 вида масла CVT.

Масло Toyota 08886-02105 ТС и Toyota 08886-02505 FE.

Лабораторный анализ этих свежих масел из банки показал что FE более жидкое по вязкости как самое жидкое масло 0w16 для экономии топлива (вязкость 5.34). ТС более густое (вязкость 7.02) как 0w20.

Zoom

Анализ масла FE

Zoom

Анализ масла TC

Больше склоняюсь к более вязкой жиже Toyota 08886-02105 CVT ТС, которая лилась в эти вариаторы на все Авенсисы и Версо в наш вариатор К311 и которые служат без проблем 8 лет с 2008 года.

Потому то возможно более жидкая жижа для экономии и «экологии», залитая в наши вариаторы в 2013 году добивает его и изнашивает блок клапанов, который меняют по гарантии, а на новые машины ставят уже вариатор с новым блоком К313 и соответственно с жидким маслом FE.

Почему так часто меняют:Что мы видим в отработке на пробеге 31 тыс км у другого пользователя на Verso с этим вариатором.

toyota-verso.ru/viewtopic.php?p=41204#p41204

Очень много железа в масле от износа. Оно в свою очередь далее увеличивает износ вариатора, работая как образив. Вязкость просела с 7 до 5,4. Масло не синтетика, это гидрокркинг минеральный.

Есть предположение что автор анализа ошибся какое масло было залито на заводе и указал ТС, так как в версо в 2012 уже могли лить FE, вот и падение вязкости якобы до 5. А FE как раз такое жидкое. Но и железа конечно это масло настрогало до красной зоны.

При сливе — жидкость мутная (новая прозрачная), цвет одинаковый.

Магниты безумно заср.ные — примерно 1 мм покрыты металлической пылью… Фото поддона с пылью метала на магните и цвет жижи у него говорят сами за себя.

Цена вопроса: 13 046 ₽

Источник: https://www.drive2.com/b/458667873670328080/

Обслуживание автомата Toyota Corolla e180

  • Главная  /
  • Обслуживание  /
  • Обслуживание вариатора

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Под обслуживанием автоматической коробки на Королле, а именно вариатора в первую очередь подразумевается — замена рабочей жидкости!

Как мы знаем из таблицы ТО — дилеры ни как вариатор не обслуживают — жидкость залита на весь срок службы! Но какой это будет срок!? Не известно.

Без проблемная и долгая работа любого вариатора зависит от рабочей жидкости, и наши акпп на Королле с 2013 г.в.: K311, K313 — не исключение.

В среднем, большинство владельцев и мастеров, рекомендуют менять рабочую жидкость в CVT каждые 40 000 км. Желательно с обновлением масла не менее на 70-80%, для этого необходимо сделать 2-3 слива.

Так же есть мнение, что масло в CVT на Королле лучше менять раз в 80 000 км. Но я думаю, чем чаще тем лучше.

Хоть официалы не меняют масло в вариаторе, но бюллетень по замене есть, посмотреть можно здесь: Официальная инструкция по замене жидкости в вариаторе Corolla e180

Чтобы правильно выставить уровень рабочей жидкости в вариаторе понадобится диагностический прибор, какой выбрать для Toyota Corolla e180 смотрим в статье: сканеры

Расходные материалы для замены

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

  • Оригинального фильтра для вариатора K311 — НЕТ.
  • Но есть не плохой аналог: JS Asakashi JT494K — самый популярный!
  • Ещё аналоги:
  • Cob-web 113200
  • Deppul DEA0W05T
  • SCT SG 1096
  • ZZVF GRA0W05

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

В вариаторы заливалось два типа рабочей жидкости. На заливной пробке, которая расположена за локером левой арки, выбито: TC либо FE. Это обозначение масла.

Toyota 08886-02505 — FE

Toyota 08886-02105 — ТС

В системе акпп залито: 7.6 литров. Для замены двойным сливом понадобится — 2 канистры: 8 литров!

Аналоги:

RAVENOL CVT KFE Fluid (4014835803725) — FE

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

  1. Прокладку поддона акпп желательно приобрести оригинальную!
  2. Номер в каталоге:
  3. 35168-12091

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

  • При каждой замене необходимо менять прокладки на сливной и заливной пробках!
  • Прокладка пробки сливной масляного поддона: 90430-18008
  • Уплотнительное кольцо заливной пробки: 90430-12008

Написать комментарий

Источник: https://Corolla-E180.ru/obsluzhivanie/obsluzhivanie-akpp.php

Меняем масло в вариаторе на Тойота Королла

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Вариатор (CVT) – это вид скоростной коробки, который обеспечивает мягкость и плавность передвижения по дорогам. Данная разновидность КПП встречается на таких моделях Toyota, как Corolla (Fielder, Axio). Данные версии авто оснащаются надежными типами силовых установок, отлично подходят для эксплуатации по городу. Старт осуществляется плавно. Проблемы с машинами, где в качестве трансмиссии установлен вариатор, нередко связаны с тем, что водитель нарушал предписанные правила эксплуатации.

Выявление поломок в системе трансмиссии

Вариатор отличается сложностью строения. Средний ресурс данного агрегата составляет 200000 км пробега. О поломке данной коробки говорит появление вибрации, рывков при смене скоростей. Перечисленные проявления могут быть результатом износа составляющих механизмов КПП.

Следует отметить, что CVT коробка не предназначена для эксплуатации по бездорожью. При частых поездках по пересеченной местности, данный вариант коробки в скором времени перестанет нормально функционировать.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими рукамиСхема вариаторной коробки передач

Появление стуков со стороны вариатора говорит о наличии изношенных подшипников. Данный расходный материал при износе подлежит замене.

CVT коробка требовательна к трансмиссионной жидкости. Если масло не менялось длительное время, то это отрицательно отразится на функционировании силового агрегата. Техническое обслуживание вариатора не отличается дешевизной.

Полноценную диагностику возможно заказать в автоцентре, где мастера проверят при помощи специального оборудования состояние всех составляющих комплектующих деталей коробки, двигателя и т.д.

Выбор трансмиссионных масел для Тойоты с вариатором

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Какое требуется использовать масло для вариатора Тойота? В бесступенчатый вариатор для моделей Toyota Fielder 2010, Тойота Королла 2014 рекомендуется использовать следующий тип масла – Toyota CVT Fluid (TC). Данное масло имеет хорошую морозостойкость, сохраняет свои свойства при минусовых температурах, способствует экономии топлива.

Что касается периодичности осуществления данной процедуры, то на автомобиле Королла замена по графику не предусматривается. Однако автомобилисты решают прибегнуть к данной процедуре при 50000 км пробега.

Сколько нужно масла в Toyota CVT? Для частичной замены понадобится около 6-ти литров трансмиссионки (зависит от особенностей КПП).

 Особенности частичной замены масла в вариаторе

Чтобы вариатор на моделях Тойота Королла (Филдер, Аксио) прослужил дольше, необходимо его правильно обслуживать. В частности, менять отработавшие расходные элементы, смазочную жидкость.



Основные этапы замены масла в вариаторе Тойота:

  1. Машина заводится на подъемник.
  2. Ставится пустая емкость под коробку.
  3. Откручивается сливная пробка, чтобы стекло масло.
  4. Щуп также нужно открутить.
  5. Откручиваются фиксирующие болты поддон.
  6. Снимается фильтрующий элемент.
  7. Снятый поддон подлежит очистке.
  8. Если фильтр имеет повреждение, стоит обзавестись новым расходником.
  9. Фильтр и поддон устанавливаются на место.
  10. Закручивается пробка сливного отверстия, щуп ставится на место.
  11. При помощи ключа откручивается пробка заливного отверстия.
  12. Новое масло добавляется в систему при помощи заправочного шприца до верхних краев.



В завершении, следует завести мотор и пройтись по всем передачам поочередно, по нескольку секунд задерживаясь на каждой. Как правило, количество масла из-за этого уменьшается. Учитывая это, масло в вариатор Тойота Филдер или Axio необходимо добавить. На всю процедуру по замене уходит около получаса. Когда осуществляется изъятие фильтра, поддона, нужны перчатки.

Важно! При замене масла обращать на его консистенцию. Недопустимо наличия в нем посторонних примесей, запаха гари.

Таким образом, Тойота, оснащенная CVT, отличаются топливной экономичностью, плавной сменой скоростей. Избежать необходимости капитального ремонта данной коробки возможно, если не пренебрегать заменой трансмиссионки иных расходников. Важно использовать для КПП оригинальные качественные масла.

Источник: https://prokpp.ru/zamena-masla/toyota-corolla-2014-samostoyatelno.html

Как делать замену масла в вариаторе Тойота Филдер (Toyota Corolla Fielder)

Очень часто наши автомобили начинают нас подводить. Причин может быть много, однако можно выделить одну наиболее частую, а именно устаревшее масло и масляного фильтра. Когда возникает данная проблема, то все негативные частицы, находящиеся в масле, проходят сквозь устаревший фильтр прямиком в двигатель. Это поводит к тому, что двигатель начинает очень сильно изнашиваться.

Поэтому, масло должно сменятся регулярно. Как правило, срок замены масла, приходит при суммарном пробеге около десяти тысяч километров. Замена также помогает сохранить внутренности двигателя от окислительных процессов в топливе и от горения некачественного масла.

Замена масла в вариаторе Тойота Филдер

Для каждой машины, причины и срок для замены масла являются сугубо индивидуальными. Когда мы говорим о таком автомобиле, как Тойота Филдер(Toyota Corolla Fielder), то в ней качество и долговечность масла зависит от качества топлива. Когда топливо плохое, масло нужно менять значительно чаще.

Также не стоит забывать тот факт, что масло должно быть наилучшего качества. Это позволит сохранить двигатель в надлежащем состоянии и продлить срок его жизни.

Процесс замены масса

Процесс замены является очень простым по своей сути. Для его осуществления не нужно создавать особых алгоритмов, однако, ниже будут описаны основные шаги, согласно которым можно поменять масло.

1) Прежде всего, машину следует поставить в яму, чтобы была возможность добраться до дна автомобиля.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

2) Для дальнейшей работы понадобится шестигранник на шесть. С его помощью откручивается пробка. Сливается часть масла, но не очень много. Существует много примеров о том, какое количество масла нужно сливать.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Лучше всего производить слив одного литра масла.

3) В том же отверстии находится пластмассовая трубка, которую также следует открутить и ждать, когда остатки масла стекут.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

4) После того, как будет произведена демонтировка пластмассовой защиты двигателя и воздушного фильтра, покажется отверстие с болтом.

5) Эту крышку стоит открутить и залить в отверстие масло.

6) Когда все, вышеуказанные пункты, выполнены, нужно установить воздушный фильтр на его прежнее место и завести машину. Если все сделано правильно, то машина будет работать без каких-либо проблем.

Читайте также:  Замена шестерни коленвала ВАЗ 2114 8 клапанов: строение и функции детали

Заключение

В заключение, следует сказать том, что процесс очень легкий. Его можно проделать в собственно гараже без использования специального оборудования. Поэтому если масло устарело, лучшим выходом станет его замена.

Источник: https://mymirtoyota.com/kak-delat-zamenu-masla-v-variatore-tojota-filder.html

Замена масла в вариаторе Тойота Королла

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Каждый владелец время от времени сталкивается с необходимостью замены масла в вариаторе Тойоты Королла. Чтобы поменять автомасло самостоятельно, необходимо разобраться в видах смазочного материала и этапах работы.

Когда нужно менять жидкость в вариаторе?

На Тойоте Королла замена масла в вариаторе производителем не предусматривается. Он всего лишь рекомендует каждые 40 тысяч километров проверять уровень.

Признаки необходимости замены масла:

  • низкий уровень масла в вариаторе при проверке;
  • наличие стружки;
  • увеличенный расход топлива;
  • медленный расход транспортного средства.

Поэтому раз в 10-15 тысяч километров следует проверять уровень масляной жидкости во избежание таких последствий или непредвиденных поломок.

Какое масло заливать?

На рынке существуют разные типы масел:

  • Минеральные;
  • Полусинтетические;
  • Синтетические.

В вариатор необходимо лить только жидкость CVT. Ведь основная причина поломки – неправильно выбранная жидкость или ее замена.

Процесс замены масла в вариаторе Toyota Corolla

Пошаговая инструкция процесса замены масла в вариаторе Toyota Corolla:

  1. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность в гараж. Помещение должно иметь яму или подъемник.
  2. Место выполнения действий — под автомобилем. Для начала снимается пластиковая защита двигателя. Она закреплена болтами.
  3. Открывается вид на поддон и сливную пробку. Чтобы слить автомасло, откручивается сливная пробка, предварительно подставляется пустая тара под отверстие. Начинает течь жидкость. Необходимо подождать 15-20 минут. После снимается поддон и сливается остаточное количество масляной жидкости.
  4. С левого колеса снимается защита. Там же находится заливная пробка масла в вариатор. Пробка откручивается ключом на 24. Согласно инструкции, затяжка составляет 47 Нм. По инструкции в трансмиссию необходимо лить 4,6 литра. Обратите внимание: автомасло необходимо заливать только для вариатора Toyota CVT.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Замена масла в вариаторе других моделей Тойоты

Замена масла в вариаторе других моделей Тойоты отличается только месторасположением сливных и заливных пробок. Принцип смены и этапы работ аналогичны.

Например, чтобы слить полностью автомасло в вариаторе в Тойоте Филдер, недостаточно открутить заливную пробку. Дополнительно есть пластиковая трубка, которую нужно открутить для полного слива масляной жидкости. Можно снять поддон, чтобы его полностью очистить, если автомасло в трансмиссии меняется второй или последующий раз.

Особенность замены смазочного материала в Тойота Аллион:

  • Необходимо снять поддон для тщательной очистки;
  • Закупить пять литров автомасла – необходимый объем для смены.

Особенности замены масла в вариаторе на Тойоте Версо:

  • При замене на этом автомобиле желательно установить новый фильтр;
  • Очистить магниты и заменить старую прокладку поддона на новую;
  • Проверить уровень масляной жидкости через несколько десятков километров.

Обратите внимание: замена масла без снятия поддона и замены фильтра – лишняя трата времени и денег.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-variatore/zamena-masla-v-variatore-tojota-korolla.html

Замена масла в вариаторе Тойоты Королла

Низкие цены на автомасла в магазине «БЕРУ»

Toyota Corolla – без всяких сомнений, самый продаваемый японский автомобиль на российском рынке. Машина пользуется высоким спросом по известным всем причинам – это хорошие ездовые характеристики, высокая надежность и качественные комплектующие.

С другой стороны, надо признать, что за безотказную работу приходиться дорого платить, и это вполне справедливо. Однако владельцы Toyota Corolla, в силу своих человеческих факторов, всегда стремятся снизить стоимость обслуживания своей машины. Это очень актуально, например, если закончилась гарантия на автомобиль.

Дорогостоящий сервис Toyota не пользуется высоким спросом, что и подтверждают владельцы поддержанных Toyota Corolla. При этом некоторые процедуры действительно можно осуществить самостоятельно – например, заменить масло в коробке передач.

О данной процедуре пойдет речь в этой статье на примере Toyota Corolla с вариатором.

Зачем менять масло

На первый взгляд, процедура замены трансмиссионного масла покажется сложной, особенно новичкам. Но на самом деле она не требует профессиональных навыков. Менять масло необходимо через определенный период времени.

Причина замены масла состоит в том, что через несколько тысяч километров масло утрачивает свои свойства, и уже не может эффективно охлаждать компоненты трансмиссии. В результате возникает перегрев и загрязнение внутренностей коробки передач.

Скапливающиеся грязевые отложения негативно сказывается на расходе топлива, появлении шумов и вибраций, а также появлении постоянных проблем с АКПП. Дело может дойти и до полного выхода из строя вариатора, а это может повлечь за собой поломки и других не менее важных узлов и агрегатов Toyota Corolla. Например, двигателя.

Вариатор – довольно сложный узел в автомобиле, но он не требует профессионального ухода. С заменой масла справиться любой неопытный автомобилист. Другое дело, насколько регулярно производится замена жидкости.

Когда менять масло?

Производитель советует менять масло в вариаторе Toyota Corolla каждые 15-20 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Возможно, придется сократить интервал, если машина используется в негативной климатической среде – например, в пыльных условиях, и на плохих дорогах.

Нюансы замены масла

Чтобы залить масло в вариатор, достаточно и 20 минут. И действительно, можно без труда вложиться в такое время, если следовать всем нижеописанным процедурам.

Перед заменой масла рекомендуется хорошо прогреть двигатель, чтобы тем самым масло нагрелось до более высокой температуры. Дело в том, что нагретого масла больше вытечет из заливного отверстия.

Для рассматриваемой процедуры можно использовать подъемник. Или, как вариант, подойдет эстакада или смотровая яма.

В крайнем случае, можно воспользоваться домкратом и устойчивыми опорами, чтобы машина стояла максимально ровно.

Для замены трансмиссионной жидкости понадобится новое масло, новый масляный фильтр, новое уплотнительное кольцо, а также набор инструментов (головки и рожковые ключи), ветошь, перчатки и поддон для слива отработанной жидкости.

Объем

Объем необходимого масла для КПП составляет 6-7 литров. В любом случае, надо покупать более объемную канистру, чтобы после заливки еще осталось немного жидкости. Она понадобиться на случай, если через несколько дней уровень масла немного снизится. Обратим внимание, что для первоначальной заливки требуется всего 4-5 литров масла.

Последовательность работ

  1. Установить машину на эстакаду, предварительно прогрев двигатель
  2. Открутить крышку сливного отверстия, из которого начнет вытекать старое масло в заранее подготовленный поддон
  3. Открутить мерную трубку, расположенную рядом.

    Вытащив ее, надо быть осторожным, так как оттуда выбежит большое количество масла

  4. Обратим внимание, сколько вытекло старой жидкости. Должно получиться около 4,5-5 литров. Именно столько надо будет залить нового масла
  5. Открутить поддон, удерживающий коробку передач (в нашем случае – вариатор). На поверхности поддона может оставаться грязь.

    Все продукты переработки, в том числе грязевые отложения, нужно удалить, затем приступить к замене масляного фильтра.

  6. Вместе с откручиванием старого фильтра необходимо снять и уплотнительное кольцо (прокладку). Обе детали нужно заменить на новые, так как они считаются одноразовыми
  7. Следующий этап – снятие гидроблока.

    Для этого надо использовать инструмент, чтобы открутить 14 длинных болтов. Кстати, двое из них – более короткие, чем остальные. Стоит отметить, что при обратном закручивании гидроблока все болты должны быть закручены точно так же, как были вкручены изначально

  8. Снятый гидроблок нужно разобрать, чтобы получить доступ к цилиндрическому фильтру.

    Для разбора гидроблока придется снять несколько болтов (10 шт), после чего гидроблок можно разделить на две части. Их желательно не переворачивать, иначе все пружины могут изменить свое расположение.

  9. Вытащить из разобранного гидроблока цилиндрический фильтр, и на его место вставить новый элемент
  10. Процесс сборки агрегата осуществляется в таком же порядке, что и при разборке
  11. Следующий этап – залив свежего трансмиссионного масла. Доступ к заливному отверстию расположен за левым передним колесом автомобиль.

    Процесс залива жидкости продолжается до полного заполнения. Иными словами, влить нужно не более 4,5-5 литров жидкости (ровно столько, сколько было слито)

  12. После залива масла закрутить пробку, а также проверить надежность крепления всех винтовых соединений. Процесс замены масла в вариаторе Toyota Corolla завершен
  13. Уровень масла нужно проверять несколько дней, и доливать жидкость по мере необходимости.

Видео

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Источник: https://MasloSpec.ru/zamena-masla-v-variatore-tojoty-korolla.html

Масло в вариаторе Тойота Королла: менять или не менять?

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, у меня Королла 2014-го года, нужно ли менять масло в вариаторе? Мнений очень много и они все разные. И еще один момент: нет в продаже на эти коробки фильтров для замены масла. (Алмаз)

Добрый день. Действительно, вопросу эксплуатации вариаторной коробки передач необходимо уделять максимум внимания. Все потому, что при небрежном использовании машины с таким агрегатом вероятность его выхода из строя очень высока.

Нужно ли менять жидкость в КПП?

Ответ однозначный — нужно! Как известно, вариаторы достаточно чувствительно относятся к качеству расходного материала. Соответственно, трансмиссионная жидкость должна меняться вовремя, чтобы предотвратить возможные проблемы.

К слову, проблем, которые могут возникнуть при несвоевременной замене масла, достаточно:

  1. В первую очередь, иногда несвоевременная замена жидкости может отразиться на переключении передач. Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности переключить скорость селектором. Чтобы избежать этого, меняйте масло.
  2. Шумы и вибрации при работе КПП. Бывает такое, что при движении в гору или в принципе по ровной дороге возникают шумы и вибрации, которые водитель чувствует, положив руку на селектор вариатора. Довольно часто эта проблема заключается в том, что трансмиссионная жидкость в КПП уже отработала свой ресурс эксплуатации и не может выполнять возложенные на нее функции.
  3. Самопроизвольное выключение передачи. С такой проблемой иногда сталкиваются владельцы автомобилей Тойота Филдер. На практике подобные неисправности пропадали после замены расходного материала в агрегате.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими рукамиФильтр для CVT Короллы

Собственно, в целом проблем может быть достаточно. И чтобы избежать их, вы, разумеется, должны не только вовремя производить диагностику агрегата, но и менять смазку в нем.

Несвоевременная замена и вовсе может вызвать «летальный» исход для CVT.

Мы не хотим вас пугать, но почитайте об этом сами в сети — многие автовладельцы Тойот в результате неправильного технического обслуживания коробки передач сталкивались с ее поломкой.

Что касается сроков замены, то насколько нам известно, в Toyota Corolla рабочая смазка CVT должна меняться не реже, чем каждые 40 тысяч километров.

Возможно, этот показатель может быть незначительно изменен в зависимости от конкретного авто, подробная информация об этом должна быть представлена в техническом мануале.

Что касается фильтра для коробки передач, то его также менять надо, это обязательное условие. В продаже вы сможете найти фильтр без проблем, а на фото вы можете посмотреть, как он выглядит.

Видео «Как поменять масло в вариаторе Тойота»

Подробнее об этом смотрите на видео.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/help/maslo-v-variatore-tojota-korolla/

Какое масло лить в вариатор Тойота Королла, в автомат и в механику

Как это ни странно, но начнем с того, что замена масла в вариаторах на автомобилях Тойота производителем не предусматривается. Он лишь предлагает каждые 40 000 км проверять его уровень и при необходимости доливать до нужного уровня.

Однако на практике дела обстоят так, что иногда замена все же требуется. Рассмотрим, какое масло лить в вариатор Тойота, и как это правильно сделать. Также не обойдем вниманием и прочие варианты КПП.

Когда нужно задуматься о смене масла

Некоторые признаки нельзя назвать определяющими необходимость замены масла в коробке передач, так как они могут быть вызваны и другими причинами. Некоторые и вовсе требуют снятия поддона с вариатора, что уже подразумевает замену масла, хотя, при желании, можно вернуть и старое.

Замена масла в Тойота Королла необходима, если:

  • Масло опустилось до низкого уровня – при незначительных изменениях осуществляется доливка, а при больших – есть смысл заменить масло полностью;
  • Автомобиль стал расходовать топлива больше обычного;
  • Разгон автомобиля стал медленным, то есть упала его динамика;
  • В вариаторе обнаружена металлическая стружка – требует разборки вариатора (снятия поддона).

Вопреки инструкции производителя советуем проверять уровень масла в вариаторе каждые 15 000 км.

Масла для вариаторов Toyota Corolla

Вопрос, какое масло в вариатор Тойота Королла лить можно, а какое нет, очень интересен и актуален для многих автовладельцев, так как заводское масло официально на территорию России не поставляется. Что же известно про эти коробки передач?

  • Начнем с того, что масло, которое вы заливаете, должно в названии иметь метку CVT (Continuously Variable Transmission – бесступенчатая трансмиссия) — что, собственно, и обозначает вариатор.
  • Заводское масло для этих целей называется TOYOTA CVT FLUID TC.
  • Вы можете выбрать масла следующих типов: синтетические, полусинтетические и минеральные.
  • Оригинальное масло, несмотря на отсутствие официальных поставок, отыскать на прилавках все же можно. Имеет оно следующие характеристики:
Производитель Aisin
Цвет жидкости Красный (определяется только наличием красителя)
Назначение Заправка вариаторов разных марок (подходит для марок: Avensis, Rav 4, Alphard hybrid и Estima hybrid (не для всех моделей))
Особенности Обеспечивает мягкую передачу крутящего момента колесам, без ускоренного износа шкивов и ремня

Отдельные модели Lexus и Toyota имеют вариаторы, в которые заливается другое масло – ATF WS. Это масло имеет очень долгий срок службы, который производителем может трактоваться даже как пожизненный.

Трансмиссионное масло – это нефтепродукт, которому со временем свойственно загустевать, что обязательно приведет к увеличенному расходу топлива. Также могут появляться высокотемпературные отложения – из-за окислений.

Для такого автомасла характерна пониженная вязкость, что обозначается припиской WS (World Standart) в названии. Производитель – Эксон Мобил. Страна производитель – Япония.

В качестве замены заводскому маслу, если таковое не удалось отыскать в продаже, можно предложить вариант Idemitsu CVTF. Оно является универсальным и подходит не только для автомобилей Тойота, но и для практически всех бесступенчатых коробок.

  1. Завод-производитель гордится уникальным пакетом присадок, который, по их заверениям, способствует максимально плавному переключению скоростей — причем при любых стилях вождения, включая агрессивный.
  2. Масло обеспечивает высокую степень защиты таких деталей трансмиссии как детали гидроблока управления, шкивы и пластинчатый ремень.
  3. Обладает высокой устойчивостью к временному окислению, что гарантирует стабильную вязкость в течение всего срока службы при высоких температурах и нагрузках.

Масла для автоматических коробок передач Toyota Corolla

  • Масло, заливаемое в автомат Тойота Королла и прочие модели, также должно обладать определенным набором свойств (эксплуатационные, вязкостные, физико-химические).
  • Обозначается оно аббревиатурой ATF и должно соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля.
  • Для автомобилей Тойота применяются следующие марки масел:
  • Тoyota ATF Dexron III – это масло обладает отличными свойствами по прокачиванию при условии низких температур;
  • Тoyota ATF WS – оригинальное масло с очень низкой вязкостью;
  • Toyota ATF TYPE T-IV – в состав входят гидрокрекинговые масла и фирменные присадки. Соответствует практически всем требованиям автопроизводителя Тойота;
  • Mobil ATF 3309 – отличное масло от именитого бренда. Высокая стабильность при работе на высоких температурах;
  • Top Tec ATF 1200 – масло с антифрикционными присадками, обеспечивающими противозадирные свойства, позволяет лучше сохранять зубчатые пары при ударных нагрузках и высоких скоростях.

Масла для механических коробок передач

Масло в механику Тойота Королла тоже выбирают не любое понравившееся. Оригинальный состав называется — Тойота Gear Oil Manual Transmission LV 75W.

  • Разработан он компанией Denso специально для автомобилей рассматриваемого производителя.
  • Обеспечивает низкие коэффициенты трения в высоконагруженных узлах агрегата, увеличивает срок его службы.
  • Также можно использовать и универсальное масло для трансмиссий Тойота Gear Oil Universal syntethic 75W-90.

Совет! Замена масел в механических коробках должна производиться каждые 40 000 км.

Как заменить масло в вариаторе Toyota Corolla

  1. Теперь давайте рассмотрим порядок действий при смене масла в вариаторе автомобиля Тойота Королла:
  2. Для работы необходимо иметь свободный доступ под автомобиль, для чего потребуется гараж с ямой или подъемник.

  3. Первым делом снимается пластиковая защита двигателя, которая крепится при помощи болтов.
  4. Как только крышка будет удалена, вы получите доступ к поддону вариатора.

В поддоне имеется сливная пробка, которую необходимо открутить, чтобы слить масло. Сделать это не так просто.

Замена масла в вариаторе Тойота Королла 2014  своими руками

Чтобы не возиться, некоторые сервисы предлагают ее выбить. Прежде чем соглашаться на такую меру, убедитесь, что новая деталь доступна в продаже в ближайших магазинах.

Предварительно под сливное отверстие нужно подставить пустую тару. Ждем, пока течь не остановится.

Чтобы вытекло больше масла, открутите шестигранником на 6 мм трубку-щуп, сделанную из пластика.

Далее требуется открутить поддон, чтобы слить с него остатки масла.

Также можно снять и фильтр.

Поддон и открывшиеся магниты можно очистить, используя Уайт-спирит или карбоклинер.

Осмотрите разобранный вариатор на предмет наличия металлической стружки. Все инородные тела необходимо удалить.

После очистки собираем все в обратном порядке. Осмотрите на предмет целостности прокладку поддона, и при необходимости осуществите ее замену.

Устанавливаем на место трубку-щуп.

Далее необходимо добраться до заливного отверстия под масло. Находится оно под защитой левого переднего колеса автомобиля. Для этого снимаем колесо и отгибаем защиту.

Под защитой вы увидите металлическую шестигранную пробку на 24 с надписью ТС. Выкручиваем ее для заливки масла.

Начинаем заливать масло. Делаем это до тех пор, пока оно не потечет через сливное отверстие поддона. Предварительно разместите под ним чистую тару, чтобы не переводить драгоценную жидкость.

Ждем, пока «поток» успокоится, и из отверстия не начнет капать.

Устанавливаем на место пробку и доливаем разницу между слитым старым и залитым новым объемом — то есть, сколько слили изначально, столько и заливаем по итогу.

Далее наступает самый интересный этап – регулировка уровня масла. Эта процедура проводится при разогретом до 36-46 градусов вариаторе.

Замерить температуру можно при помощи сканера, либо замкнув контакты 4 и 13 в диагностическом порту.

При разогретом вариаторе откручиваем пробку. Если масло не побежало, то доливаем его до тех пор, пока не побежит.

Далее рекомендуется поездить на автомобиле, после чего выполнить замену масла и регулировку его уровня повторно.

Источник: https://prem-motors.ru/zamena-masla-variatore-toyota-korolla/

Масло для вариатора Тойоты Короллы Филдер

Существует один старый анекдот, согласно которому причиной победы СССР во Второй мировой стала техника, продолжавшая ехать без двигателя, колес и вообще чего-либо – ведь все детали работали сами по себе и скреплялись между собой портянками. А сложные зарубежные механизмы просто не выдержали советских дорог: ведь потеря одной гаечки приводила к поломке всего автомобиля. Юмор юмором, но частица правды в этих шутках есть.

Японские Тойоты – качественные и надежные автомобили, но и уход за ними нужен соответствующий. В том числе это касается и замены жидкости для вариатора.

Какое масло заливает производитель

Тойота Филдер – модель семейства Короллы, ставшая независимой версией лишь в 2000 году. Хотя фактически она так и осталась членом семьи, слегка отбившимся от остальных. Производители стали использовать вариаторы с 2006 года, и с тех пор было выпущено 2 поколения последних:

  • Е140 (с 2006 по 2012 год), который использует масло TOYOTA CVT Fluid TC;
  • E160 (с 2012 по наши дни), использующий TOYOTA Genuine CVT Fluid FE.

Технические характеристики

НаименованиеЗначение 
TOYOTA Genuine CVT Fluid FE TOYOTA CVT Fluid TC
Вязкость кинематическая при 100°С 5.34 мм²/с 7.25 мм²/с
Вязкость кинематическая при 40°С 22.9 мм²/с 30 мм²/с
Температура застывания -42°С -55°С
Плотность при 15°С 0.856 кг/м³ 0.87 кг/м³
Индекс вязкости 180 203
Внешний вид масла, смазки прозрачное прозрачное
Цвет янтарный красный
Доля серы в жидкости 0.084% 0.165%

Одобрения, допуски и спецификации

Все подробности относительно одобрений, допусков и спецификаций можно узнать из маркировки, которая наносится на емкость с жидкостью. А узнать, какое масло использует автомобиль, можно, посмотрев на крышку горловины коробки передач.

Преимущества и недостатки

Оба варианта жидкости для смазки обладают целым рядом плюсов, среди которых:

  • низкое потребление топлива;
  • отсутствие коррозирующих свойств;
  • промывка коробки и защита вариатора от износа.

Серьезных недостатков у масла нет. Однако поступают жалобы, что масло замерзает уже при -35 С, что не соответствует заявленным характеристикам.

Формы выпуска и артикулы

TOYOTA CVT Fluid TC имеет 4 формы выпуска со следующими артикулами:

  1. 08886-02105 выпускается в канистре емкостью 4л.
  2. 08886-81480 – пластиковая канистра 4л.
  3. 08886-81390 – пластиковая канистра 5л.
  4. 08886-02103 – ведро на 20л.

TOYOTA Genuine CVT Fluid FE выпускается в 2 формах:

  1. 08886-02505 – канистра емкостью 4л.
  2. 08886-02503 – ведро на 20л

Каким маслом можно заменить оригинальное

Какое масло в вариаторе Тойота Королла Филдер доступно в качестве альтернативы? Используется синтетическое или полусинтетическое со схожими техническими параметрами. Однако производители и эксперты категорически не рекомендуют использовать дешевые неоригинальные жидкости.

Источник: https://avto-remont-toyota.ru/maslo-dlya-variatora-tojoty-korolly-filder.html

Ссылка на основную публикацию